本报记者 费士廷 通讯员 油朝康 张锋润

　　维和运输大队抵达瓦乌营地的第四天，正式履行维和使命还不到九个小时，联合国苏丹特派团向大队下达了向阿卜耶伊战区输送三二零名本地联合集成队伍士兵的告急命令。

　　由于维和任务区比年战乱，基础设施单薄，几乎没有硬化路面，其时，恰值雨季，门路泥泞不胜。从瓦乌到目的地，全长二八零公里的门路，有二零零公里属泥泞路，官兵的驾驶技能面临严峻考验。值得欣慰的是，这支运输大队经受住了考验，顺利完成输送任务。

　　目前，结束维和任务的运输大队官兵回到了各自的单元，专业技能训练开展得如火如荼。在某集团军司卫大队综合训练场，曾是维和运输大队组成主体的汽车营正在便宜的弹坑路、松软路、斜坡路上训练门路驾驶、车辆自救互救课目。还有的分队按照《军交运输训练纲目》“动得快”的要求，有针对性地组织告急出动、告急分散训练，强化协同意识，提高全天候运输保障能力。

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　　弱项变强项的还不止这1个。执行维和任务期间，该大队运输途中穿越的弹坑路、横断路、搓板路、起伏路、松软路、狭窄路、危桥等危险路段触目皆是，而运输大队官兵次次都能定时完成任务。法门就是他们出发前自设难险课目加强训练，提高了应对能力。

　　本来，维和运输大队成立之初，他们依托集团军司卫大队综合训练场，针对任务区的实际情况，特意便宜泥泞路进行强化训练。

　　走访美军承平洋总部，笔者得到1种清晰的印象：那些美军感触感染到美国人终于开始认同他们的看法，视中国为亚洲不乱愈来愈大的威胁。但他们担忧预算缩减将使任务变得艰难。

　　1些当局官员似乎与承平洋司令部持同样看法，认为中国日益增长的兵力和外交影响力构成威胁。而预算限制造成美国在安全问题上日益困窘。亚洲国家会密切注视美国1言1行，阐发人士也会从中猜测美国的可靠性和意图。从某种水平上说，这尚未引起华盛顿的重视。(作者迈克尔&#八二二六;奥斯林，汪析译)

　　威拉德及其同僚十分存眷，中国试图通过金钱在承平洋岛国采办影响力，借助诱人的贸易协定和慷慨的支出换取特殊利益报酬。而5角大楼和承平洋司令部官员均认为，随着美军舰队和资金的缩减，要掩护美国利益和水域，防备中国侵袭，就必需更多地借助非传统途径，好比创设伙伴关系，为欠发财国家提供基础设施撑持和训练项目。